選擇家具學問真的很大，這邊提供幾點讓大家參考
選擇「輕裝修」的屋主，有許多不同的考量作為出發，有些人為的是特殊的風格需求與喜好，有的人希望縮短裝修的時間，有些屋主因為預算考量，定先將硬體空間完成，家具再另行添購。
家具在空間中扮演的角色，絕對不只有使用，賦予藝術性、機能需求，更多的可能性等待開發。
挑選設計感家具 提升空間質感
以美學與蒐藏角度來看，設計師作品與經典家具，可以增加空間內涵質感，更有畫龍點睛的效果。
複合機能傢 補強簡單空間的不足
在空間規劃被簡化的條件下，可藉由家具輔助機能性需求，如收納、區隔空間等，挑選時最好具備多重條件愈有利。
採購家具不必一次到位 將部份舊家具用在新空間中，採購家具不必一次到位，挑選耐看且真正喜歡的家具，才是重點，而且還能降低採買家具的預算。
家具比例與空間協調 所有家具尺寸的考量，都是為了達到最極致的美和平衡；所有的物件都是以最符合人體舒適來測量作決定。選擇喜歡的、而不是成套的家具作搭配，圓形餐桌該有的尺寸必須提供相同比例大小的空間融合，家具與空間呼應的比例掌握成就風格的完整度。
最近我們家挑的這一款【范登伯格】薩斯狂野大地絲質地毯-赤鬼(140x190cm)就是非常大推啊!
這個家具牌子，網路都很大推，許多設計師也是非常喜歡這一款
而且價格便宜，不會像那種超高檔牌子，都要數十萬
所以對於手頭預算有限的家庭
是一個很不錯的選擇喔
一起來看看這款【范登伯格】薩斯狂野大地絲質地毯-赤鬼(140x190cm)吧!!!
詳細介紹如下~參考一下吧
完整產品說明
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此絲毯為比利時最大地毯製造商所研發生產的優質產品，材質由100% viscose人造亮彩絲成分製成，其毛質除了具有絲質光澤滑順的特性，又同時兼顧棉質柔軟的舒適度，而0.3cm短毛高設計，最為適合台灣溫暖潮濕的氣候型態。另外，每張地毯背面皆噴上薄層膠底止滑，具保護木質地板之功能以確保居家安全。
採用新潮流的非洲原野藝術，風格大膽且極富個性，明亮的圖騰流行風味搭配上狂野的動物皮紋設計元素，充分彰顯了視覺效果，裝點襯托出時尚的野性美格調。毯面隨著光線的變化，呈現多采的光澤亮度，豐富的紗色，交織出更細緻、更立體的圖案。絲質毯冬暖夏涼的特性，柔軟舒適度佳有絲質光澤滑順的特性。
【商品特色】
◆ 材質為高級仿絲纖維，觸感柔順光滑，地毯會隨著光線與角度而有所變化。
◆ 短毛編織不易沾染灰塵， 纖維觸感細緻，保暖透氣，最適合四季鋪設。
◆ 圖案鮮艷，易與室內做搭配，適用客廳、臥室與書房等空間。
◆ 不易掉毛，抗蟲蛀，可水洗，不佔空間好收納，今年最超值的居家家飾品。
◆ 背面附有防滑功能，提升居家安全。
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品牌名稱
風格
- 混搭風格
材質
- 聚酯纖維
商品規格
- 名稱：薩斯狂野大地絲質地毯-赤鬼
尺寸：寬140CM*長190CM
毛高：約3mm
材質：100% viscose(人造絲)
產地：比利時
顏色：如圖，產品依各台電腦色差與拍攝效果皆有不同，實品顏色更佳
清洗：平時以吸塵器保養，可在30度以下水溫手洗或是洗衣機需弱速洗滌並套上洗衣袋，風乾即可。
使用方式：鋪平於地面即可
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熱點新知搶先報
寶駿RC-6的車型嚴格定義：掀背式跨界型SUV，這臺車的造型採用了寶馬X6的跨界風；不過模仿的是「X6模仿秀」里的歌詩圖或啟辰T90，屬於偏轎車風格的跨界車——然而寶駿的文案還是令人有些忍俊不禁，以轎跑車定義這臺車多多少少有些牽強附會，RC-6完全不具備轎跑車的實力，下面來看一看這臺車的真實水平吧。 ... 基礎參數 指導價為8.48~12.38萬，自動版起售價為9.68萬，定位過渡級自然說明了綜合品質不會很高。該車主要亮點為外觀設計，車身尺寸很誇張的達到了4925*1880*1580、軸距2800mm；參考其寬高比很顯然已經是SUV的標準，只是大溜背的尾門造型讓這臺車看起來有些跨界。其尺寸等級應屬於C級中大型SUV，不過寶駿汽車為了不讓這臺車聽起來很像「小馬與大車」所以將其定義為中型車。 ... ... RC-6的整備質量為1440~1510公斤，這幾乎是難以置信的「輕」。因為同級尺寸的標準轎車也會有1.6~1.8噸的整備質量，而同級SUV車型則基本在1.7~2.1噸之間，為什麼會RC-6會這麼輕呢？——目前沒有標準答案，但鑒於RC6的高強度鋼與熱成型鋼占比沒有準確數據，而輕量化鋁合金與碳纖維材料絕對不是這臺車能夠使用的，所以RC-6的整備質量一定程度的令人質疑其安全性。 ... 動力傳動 寶駿RC-6全系裝備了通用汽車公司的「LJ0型」1.5T發動機，這臺機器雖然是美系技術但也非常落後了。其最大功率僅僅為108kw（摺合147馬力），在這同排量發動機中屬於偏低的標準，平均線應在160馬力以上；最大扭矩有250N·m尚可接受，但是在2200轉才能實現最大扭矩、只能持續輸出到3400轉的低效率增壓器只能用四個字評價：聊勝於無。 ... 這臺機器驅動自動版平均1.5噸的寶駿RC-6，其最大推重比僅僅為98Hp/T左右。推重比平均值在105上下屬於一般理解的「小馬拉大車」，駕駛此類車的感受是加速感相當一般，如能習慣於稀鬆平常的動力則油耗不會很高；但如果駕駛風格偏積極則會養成頻繁拉高轉速的駕駛習慣，結果必然是動力仍舊平平但油耗卻直逼大排量運動型汽車。 ... 發動機的低水平決定了RC-6不具備轎跑車的品質，該車裝備的CVT無級變速箱會再次降低性能表現。因為這種變速箱的換擋傳動結構由兩組錐形輪與一條鋼帶組成，利用兩者之間的滑動摩擦實現動力的傳遞與傳動比的變化；滑動摩擦傳動自然會有較大的動力損耗，高頻率的大扭矩輸出會快速升高變速箱的溫度以造成動力保護（限制輸出），由此可見寶駿RC-6是否屬於轎跑車了。 ... 總結：寶駿RC-6是臺足夠大但是不見得足夠紮實的跨界車型，動力體驗不會帶來任何驚喜，變速箱在低溫時還要面對必須原地熱車否則不能升檔的缺點。作為跨界車RC-6確實價格很低，但是為了跨界造型而降低車輛的品質則有些不理智，同級別的正常造型SUV大多動力體驗會更好，且車身結構用料也往往更紮實，所以RC-6是否值得選擇還是建議對比體驗競品就再決定。 ... 編輯：天和Auto-汽車科學島 責編：天和MCN 歡迎轉發留言討論
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文章來源取自於：
每日頭條 https://kknews.cc/car/pbmpg4z.html
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